Carcasa de motor de alta calidad para motores

La carcasa del motor que se enfrenta a agua, generalmente está compuesta por dos piezas de fundición a muerte: la carcasa externa y la chaqueta de agua. Después de una serie de procesos que incluyen procesamiento de soldadura, ensamblaje de manga caliente, soldadura por fricción, tratamiento de soldadura y pruebas, finalmente se forma una carcasa de motor de cámara refrigerada por agua sellada. La fundición a muerte de las carcasas automotrices generalmente adopta la tecnología de fundición de alta presión, pero hay un defecto de proceso en la fundición de alta presión, que es que es fácil participar en el flujo de aire durante el proceso de fundición, los poros en formación se reducen y el El tratamiento térmico también produce burbujas, lo que representa un gran peligro de seguridad para la carcasa del motor. Actualmente, la tasa de aprobación de las carcasas automotrices de fundición en esta industria es de solo el 70%, y la tasa de desecho es muy alta. La chaqueta de agua es la parte central de la carcasa del motor de fundición a muerte, anidada con el estator del motor para garantizar el funcionamiento normal del rotor. Su atracción, el rendimiento de la fuerza y ​​la concentricidad afectan directamente el rendimiento de seguridad del motor. Por lo tanto, hemos mejorado el proceso de carcasa del motor, basado en la tecnología de formación de chaquetas de agua y soldadura. La carcasa de la carcasa es el metal fundido. Proporcionamos caparazón eléctrico personalizado y procesamiento fino personalizado de acuerdo con su dibujo.